Fu Yu, anu geus digawé di widang kandaraan sél suluh hidrogén leuwih ti 20 taun, nembe boga rarasaan "kerja keras jeung hirup amis".

"Di hiji sisi, kandaraan sél suluh bakal ngalaksanakeun démo opat taun sarta promosi, sarta ngembangkeun industri bakal Usher dina" periode jandela ". Di sisi séjén, dina draf tina hukum énergi dikaluarkeun dina April, énergi hidrogén ieu didaptarkeun dina sistem énergi nagara urang pikeun kahiji kalina, sarta saméméh éta, énergi hidrogén ieu junun nurutkeun "bahan kimia bahaya" Cenah excitedly di. wawancara telepon anyar sareng wartawan ti China News Agency.

Dina 20 taun kaliwat, Fu Yu geus kalibet dina panalungtikan sarta pamekaran di Dalian Institute of Fisika Kimia, Cina Akademi Élmu, Téknik Nasional Panalungtikan Center of sél suluh kakuatan sumber anyar jeung téhnologi sumber hidrogén, jsb Anjeunna geus diajarkeun kalawan Yi Baolian. , ahli sél suluh sareng akademisi Akademi Téknik Cina. Engké, anjeunna ngagabung hiji perusahaan well-dipikawanoh pikeun gawé bareng tim di Amérika Kalér, Eropa, Jepang jeung Koréa Kidul, "pikeun terang dimana celah antara urang jeung tingkat kelas munggaran di dunya, tapi ogé uninga kamampuhan urang". Dina ahir taun 2018, anjeunna ngarasa yén waktuna pas pikeun nyetél perusahaan sains sareng téknologi Ji'an énergi hidrogen sareng mitra anu sami.

Kandaraan énergi anyar utamana dibagi kana dua kategori: kandaraan batré litium jeung kandaraan sél suluh hidrogén. Urut geus ngapopulérkeun kana extent sababaraha, tapi dina prakna, masalah kayaning mileage pesiar pondok, waktos ngecas panjang, beban batré leutik sarta adaptability lingkungan goréng teu acan direngsekeun ogé.

Fu Yu sareng anu sanésna yakin yén kendaraan sél suluh hidrogén kalayan perlindungan lingkungan anu sami tiasa nyéépkeun kakurangan kendaraan batré litium, anu mangrupikeun "solusi pamungkas" tina kakuatan mobil.

"Sacara umum, peryogi langkung ti satengah jam kanggo kendaraan listrik murni ngecas, tapi ngan ukur tilu atanapi lima menit kanggo kendaraan sél suluh hidrogén." Anjeunna masihan conto. Tapi, industrialisasi kandaraan sél suluh hidrogén lags jauh ti kandaraan batré litium, salah sahijina diwatesan ku accu - husus, ku tumpukan.

"Reaktor listrik mangrupikeun tempat réaksi éléktrokimia lumangsung sareng mangrupikeun komponén inti tina sistem kakuatan sél suluh. Hakekatna sarua jeung 'mesin', bisa oge disebut 'jantung' mobil." Fu Yu nyarios yén kusabab halangan téknis anu luhur, ngan ukur sababaraha perusahaan kendaraan skala ageung sareng tim wirausaha lembaga panalungtikan ilmiah anu relevan di dunya anu gaduh kamampuan desain rékayasa profésional produk réaktor listrik. Ranté suplai industri sél suluh hidrogén domestik relatif langka, sarta darajat lokalisasi relatif low, utamana piring bipolar komponén penting, nu "kasusah" prosés jeung "titik nyeri" aplikasi.

Dilaporkeun yén téknologi pelat bipolar grafit sareng téknologi pelat bipolar logam umumna dianggo di dunya. Urut boga résistansi korosi kuat, konduktivitas alus tur konduktivitas termal, sarta nempatan pangsa pasar utama dina tahap awal industrialisasi, tapi dina kanyataanana, éta ogé mibanda sababaraha shortcomings, kayaning tightness hawa goréng, ongkos bahan tinggi na téhnologi processing kompléks. Piring bipolar logam gaduh kaunggulan beurat hampang, volume leutik, kakuatan tinggi, béaya rendah sareng prosedur kerja kirang, anu dipiharep pisan ku perusahaan mobil domestik sareng asing.

Ku sabab kitu, Fu Yu dipingpin timnya pikeun diajar salila sababaraha taun sarta tungtungna ngarilis generasi kahiji produk sél suluh logam tumpukan piring bipolar bebas dimekarkeun dina awal Méi. produk nu adopts generasi kaopat ultra luhur korosi-tahan jeung conductive téhnologi non mulia palapis logam Changzhou Yimai, pasangan strategis, sarta-precision tinggi serat laser téhnologi las of Shenzhen Zhongwei pikeun ngajawab "masalah hirup" nu geus plagued nu. industri salila sababaraha taun. Numutkeun data tés, kakuatan réaktor tunggal ngahontal 70-120 kW, anu mangrupikeun tingkat kelas munggaran di pasar ayeuna; kapadetan kakuatan husus sarua jeung Toyota, hiji pausahaan mobil kawentar.

Produk tés nangkep pneumonia coronavirus novel dina waktos kritis, anu ngajantenkeun Fu Yu hariwang. "Katilu panguji anu tadina disusun diisolasi, sareng aranjeunna ngan ukur tiasa ngabimbing personel R&D anu sanés pikeun diajar operasi bangku tés ngalangkungan kadali jauh sauran pidéo unggal dinten. Ieu waktos teuas. ” Cenah, anu saé nyaéta hasil tés langkung saé tibatan anu dipiharep, sareng antusiasme saréréa luhur pisan.

Fu Yu ngungkabkeun yén aranjeunna ngarencanakeun pikeun ngaluncurkeun versi anu ditingkatkeun tina produk reaktor taun ieu, nalika kakuatan reaktor tunggal bakal ningkat kana langkung ti 130 kilowatt. Sanggeus ngahontal tujuan "réaktor kakuatan pangalusna di Cina", aranjeunna bakal dampak tingkat pangluhurna di dunya, kaasup raising kakuatan reaktor tunggal pikeun leuwih ti 160 kilowatts, salajengna ngurangan biaya, nyandak kaluar "jantung Cina" kalawan leuwih. téhnologi alus teuing, jeung promosi kandaraan sél suluh hidrogén domestik ngajalankeun kana "jalur gancang".

Numutkeun data ti Asosiasi Industri Mobil Cina, dina taun 2019, produksi sareng penjualan kendaraan sél suluh di China masing-masing 2833 sareng 2737, naék 85.5% sareng 79.2% sataun-taun. Aya leuwih ti 6000 kandaraan sél suluh hidrogén di Cina, sarta tujuan "5000 kandaraan sél suluh ku 2020" dina roadmap teknis hemat energi jeung kandaraan énergi anyar geus kahontal.

Ayeuna, kandaraan sél suluh hidrogén utamana dipaké dina beus, treuk beurat, kandaraan husus jeung widang lianna di Cina. Fu Yu percaya yén kusabab syarat logistik sareng transportasi anu luhur dina jarak tempuh sareng kapasitas beban, kalemahan kendaraan batré litium bakal digedékeun, sareng kendaraan sél suluh hidrogén bakal ngarebut bagian pasar ieu. Kalayan kematangan bertahap sareng skala produk sél suluh, éta ogé bakal seueur dianggo dina mobil panumpang ka hareup.

Fu Yu ogé nyatet yén draf panganyarna tina démo jeung promosi kandaraan sél suluh Cina jelas nunjuk kaluar yén industri kandaraan sél suluh Cina urang kudu diwanohkeun kana ngembangkeun sustained, cageur, ilmiah tur tartib. Ieu ngajantenkeun anjeunna sareng tim wirausaha langkung ngamotivasi sareng percaya diri.